柴油機(jī)作為農(nóng)業(yè)的主要?jiǎng)恿υ?，廣泛應(yīng)用于農(nóng)用運(yùn)輸車和固定動(dòng)力上。雖然農(nóng)用柴油機(jī)具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)行性能穩(wěn)定功率大馬力足優(yōu)點(diǎn)。但農(nóng)用柴油機(jī)因燃油汽化性能較差，采用氣缸高壓縮比18-20：1來(lái)提高氣缸內(nèi)氣體溫度，從而達(dá)到自燃過(guò)程。柴油機(jī)冬季起動(dòng)性能差與氣溫有密切關(guān)系，注重加強(qiáng)農(nóng)用柴油機(jī)冬季保養(yǎng)與操作技術(shù)，可以改善柴油機(jī)起動(dòng)性能，提高農(nóng)用柴油機(jī)低溫下起動(dòng)運(yùn)行，延長(zhǎng)農(nóng)用柴油機(jī)主要部件使用壽命增加經(jīng)濟(jì)效益。
一、農(nóng)用柴油機(jī)冬季運(yùn)行后，晚上停放在露天時(shí)，要注意當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓?，遇有北方?qiáng)冷空氣第二天氣溫低于4度時(shí)，應(yīng)放掉冷卻水箱中冷卻水。因4度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。
二、農(nóng)用柴油機(jī)冬季用燃油應(yīng)注意柴油牌號(hào)選擇，隨氣溫降低柴油機(jī)燃油牌號(hào)應(yīng)改變。氣溫低于10度時(shí)應(yīng)選用0號(hào)柴油，如仍用農(nóng)用柴油起動(dòng)前應(yīng)對(duì)柴油進(jìn)行加熱50-60度，加熱時(shí)要注重安全。柴油機(jī)起動(dòng)困難或起動(dòng)后不能提速，首先檢查柴油是否析出蠟質(zhì)將油路堵塞，使節(jié)高壓油泵進(jìn)入空氣造成不供油。
三、農(nóng)用柴油機(jī)冬季起動(dòng)時(shí)氣缸吸入空氣溫度低，活塞壓縮氣體后難于達(dá)到柴油自燃溫度。故起柴油機(jī)前應(yīng)采用相應(yīng)輔助方法，提高柴油機(jī)機(jī)體溫度。如下：
（一）當(dāng)晚熱機(jī)放出曲軸箱潤(rùn)滑機(jī)油，第二天起動(dòng)柴油機(jī)前將機(jī)油加熱至80-90度后加入曲軸箱，加熱可以蒸發(fā)機(jī)油中水份，防止機(jī)油中油膠體因溫度過(guò)低度而封閉機(jī)油細(xì)濾網(wǎng)，增加機(jī)體溫度同時(shí)快速改善各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑效果。
（二）柴油機(jī)水箱中加入70-90度熱水提高機(jī)體溫度，遇溫度-5度時(shí)，加入熱水5-7分鐘后放掉再第二次加入熱水，可明顯提高柴油機(jī)整機(jī)溫度，也是柴油機(jī)冬季起動(dòng)最有效方法。
（三）柴油機(jī)采用電動(dòng)或人工起動(dòng)時(shí)，先關(guān)掉油門讓高壓油泵暫不供油，曲軸旋轉(zhuǎn)數(shù)周后曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑機(jī)油輸送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，然后打開油門爭(zhēng)取一次起動(dòng)成功。
四、柴油機(jī)起后應(yīng)在低度速下運(yùn)行3-5分鐘，讓柴油機(jī)整機(jī)溫度提高運(yùn)動(dòng)件配合關(guān)系正?；z查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況正常才能投入運(yùn)行作業(yè)。柴油機(jī)運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到最大操作，柴油機(jī)提高轉(zhuǎn)速是靠駕駛員或控制人員調(diào)節(jié)高壓油泵供油量，而柴油機(jī)氣缸進(jìn)氣量是一定的，供油量突然增加氣缸內(nèi)可燃混合氣體過(guò)濃，造成燃燒不完全向外排出大量冒煙，又造成氣缸內(nèi)、氣門組件積炭，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)影響氣門組件使用壽命。另外柴油機(jī)供油系統(tǒng)采用自動(dòng)調(diào)速器改善供油滿足負(fù)荷需要，也就是能根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)改變供油量。人為控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)要采用平穩(wěn)加油，達(dá)到最佳供油和功率效果。
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